2010-02-10
Сильные морозы в декабре и в январе хорошенько встряхнули систему ценообразования стоимости услуги "Эвакуация автомобиля".
Транспортный коллапс взвинтил цены. Но буквально, через пару дней, стоило - лишь столбику термометра подняться с минус 27 до минус 10, последовала соответствующая коррекция цены. Все правильно.
Цена на транспортные услуги такого рода - должна быть Динамической.
Больше всего это похоже на колебания курса $ или Euro - как совокупная реакция на политику + экономику. При малейшей угрозе нормальной и спокойной жизни, курсы валюты начинают свой стремительный бег и затем неспеша откатываются на оптимальные уровни. Могут и опускаться.
На первых Сборах Ассоциации, мы неоднократно и много пытались обсуждать эту проблему. Все были согласны, что необходима гибкая Система Цен.
Еще раз для наглядности рассмотрим две ситуации с одним и тем же автомобилем на одном и том же маршруте.
Пусть это будет "Шестерка Жигулей", которую необходимо эвакуировать от Борисовских Прудов до Тульской.
Вариант 1.
Суббота. 10 часов утра.
Сплошное удовольствие. Спокойно, наслаждаясь пустыми 4 полосами Каширского шоссе, практически по прямой, мы минут за 40 достигнем финишной отметки. И 2000 рублей - это вполне заслуженно.
Вариант 2.
Вторник. 10 часов утра.
Каширка стоит... От Сабурово до метро Каширское, можно ползти минут 40. Это, если не будет никакой аварии. Иначе, из-за пары слегка поцарапанных бамперов, поездка превратится в сплошные муки. Как результат, куча потерянных нервов, сожженое сцепление и топливо и самое главное время. 1,5 - 2 часа.
В такой ситуации, глядя на 2000 рублей, невольно задумаешься: "А стоило- ли оно того?"
Давайте доведем этот вариант до абсурда. Пусть выпадет снег сантиметров 40 и все автовладельцы из пригорода ломанулись в центр за покупками на Рождество. )))
Весело? 2000 рублей за пол-дня?!
Вариант 3.
Пожалуй все согласятся, что маршрут: МКАД / Юг -> МКАД / Север, через весь город тоже должен стоить несколько дороже.
Итак.
Готов предложить Вашему вниманию бетта-версию формулы ценообразования.
Что лежит в основе ее:
Сильные морозы в декабре и в январе хорошенько встряхнули систему ценообразования стоимости услуги "Эвакуация автомобиля".
Транспортный коллапс взвинтил цены. Но буквально, через пару дней, стоило - лишь столбику термометра подняться с минус 27 до минус 10, последовала соответствующая коррекция цены. Все правильно.
Цена на транспортные услуги такого рода - должна быть Динамической.
Больше всего это похоже на колебания курса $ или Euro - как совокупная реакция на политику + экономику. При малейшей угрозе нормальной и спокойной жизни, курсы валюты начинают свой стремительный бег и затем неспеша откатываются на оптимальные уровни. Могут и опускаться.
На первых Сборах Ассоциации, мы неоднократно и много пытались обсуждать эту проблему. Все были согласны, что необходима гибкая Система Цен.
Еще раз для наглядности рассмотрим две ситуации с одним и тем же автомобилем на одном и том же маршруте.
Пусть это будет "Шестерка Жигулей", которую необходимо эвакуировать от Борисовских Прудов до Тульской.
Вариант 1.
Суббота. 10 часов утра.
Сплошное удовольствие. Спокойно, наслаждаясь пустыми 4 полосами Каширского шоссе, практически по прямой, мы минут за 40 достигнем финишной отметки. И 2000 рублей - это вполне заслуженно.
Вариант 2.
Вторник. 10 часов утра.
Каширка стоит... От Сабурово до метро Каширское, можно ползти минут 40. Это, если не будет никакой аварии. Иначе, из-за пары слегка поцарапанных бамперов, поездка превратится в сплошные муки. Как результат, куча потерянных нервов, сожженое сцепление и топливо и самое главное время. 1,5 - 2 часа.
В такой ситуации, глядя на 2000 рублей, невольно задумаешься: "А стоило- ли оно того?"
Давайте доведем этот вариант до абсурда. Пусть выпадет снег сантиметров 40 и все автовладельцы из пригорода ломанулись в центр за покупками на Рождество. )))
Весело? 2000 рублей за пол-дня?!
Вариант 3.
Пожалуй все согласятся, что маршрут: МКАД / Юг -> МКАД / Север, через весь город тоже должен стоить несколько дороже.
Итак.
Готов предложить Вашему вниманию бетта-версию формулы ценообразования.
Что лежит в основе ее:
- минимальная стоимость = 2000 рублей. Это базовый уровень для легкового автомобиля весом до 1800 кг. на сегодняшний день.
- в эту стоимость входит ограниченный пробег в 10 км. Этого достаточно для любой локальной эвакуации или проехать от МКАД до 3ТК.
- в эту стоимость входит ограниченный временной интервал в 40 минут. В спокойный разгруженный день этого времени вполне достаточно, чтобы проехать те самые 10 км.
- пробег через всю Москву диаметрально или по МКАД (это примерно 50 км) ограничим для легкового автомобиля в 2400-2500 рублей.
Исходя из этих параметров удалось получить некую математическую модель (http://transportpro.ru/tools_price.html), при которой на выходе имеем коэффициенты превышения времени и пробега:
- 100 рублей за каждые 10 минут свыше базовых 40.
- 12 рублей за каждый км. пробега свыше базовых 10 км.
Учитываются оба эти параметра. И в этом случае, мы имеем защищенные интересы как Клиента, так и Перевозчика.
Для учета особенностей перевозки более тяжелых машин, представительских, спортивных, раритетных, спецтехники, разной степени аварийности и габаритов - к базовым формулам будут добавлены коэффициенты. Но суть остается.
Заходите на страничку Калькулятора http://transportpro.ru/tools_price.html - тестируйте.
Удачи на Догорах!
0 коммент.:
Отправить комментарий